Nordstadt-Forum

Ich kann mir leider Summen, wie andere sie gespendet haben, nicht leisten, stehe aber trotzdem zu meinem zu meinen Technik-Admin-Zeiten zu voll genommenen Maul (was für ein Satz! und habe meinen kleinen Beitrag in den (schon gut gefüllten) Topf geworfen.

Liebe Grüße, Ermel.

Mit Spindelabstützung hätte es aber einen anderen Leiterpark benötigt. Da dieser aber ja bereits vorhanden war, ist das gewählte Podest das einzig richtige, um die in Grundform ebenfalls vorhandene Kabine mit der Leiter zu kombinieren. Die Kabine der MAN/Metz-DLK ist nicht vom MAN/Bachert-TLF übern...

Hoffen wir mal, daß Loewe lernfähig ist. Der LN2 ist ein charismatisches Fahrzeug, das eine gute Nachbildung verdient hätte.

Liebe Grüße, Ermel.

Einen maßlich stimmigeren RKW-Aufbau gibt es bei Märklin auf einem dafür falschrn Vorkriegschassis Büssing-NAG 650, der ist aber natürlich aus Metall und außerdem am vorderen Ende zu kurz für den L6600-RKW mit Truppkabine.

Liebe Grüße, Ermel.

So, heimlich still und leise habe ich wieder ein bißchen zu frokeln begonnen und will mal vorsichtig den aktuellen Stand meines derzeitigen Lieblingsprojekts zeigen. Sorry für die mäßigen Bilder, aus technischen Gründen mußte ich sie mit dem Telefon machen. https://nordstadt.sci4climate-terz.de/user...

Eine Metz-DLK mit der bekannten Leiter vom Mercedes-Kurzhauber, aber neuem Podest mit Geräteraum-Klapptüren und Schrägabstützung (heißt doch so, oder?), das auch auf den Mercedes passen dürfte – genial. Und: das TLF hat eine andere Staffelkabine als die DLK! Ich tippe auf ein Bachert-Vorbild. Hoffen...

Warum verwendest Du nicht die Brekina-Front für den Umbau? Das wäre für ich tatsächlich der erste Ansatz, wenn ich denn sowas könnte? Welche Brekina-Front mit Ovalgrill meinst Du denn? Der mittelschwere mit Serienkabine ist maßlich hoffnungslos vergurkt. Den schweren Sattelschlepper habe ich nicht ...

Noch cooler fänd ich ja Varianten mit dem ovalen Kühlergrill und Straßenantrieb. Mein erster Umbauversuch mit einer Teiltransplantation einer Preiser-Front an die Brekina-Kabine paßt leider wegen abweichender Breitenmaße nicht. Ein paar Ideen hab ich noch, aber das nervt schon ein bißchen. Liebe Grü...

Eine Kurzhauber-DL mit Klappenaufbau hat Brekina doch nie gemacht, oder hab ich was verpaßt?

Liebe Grüße, Ermel.

Ein guter Tip ist doch auch ein schöner Jubiläumsbeitrag. Danke dafür!

Liebe Grüße, Ermel.

Danke, damit sind alle meine Fragen beantwortet (und die Ausrede für meine modernverstrebte DL 25, die keine DLK wird, ist auch schon fertig -- jetzt muß ich "nur noch" das Modell bauen )

Habe ich schon mal erwähnt, daß dieses Forum großartig ist?

Liebe Grüße, Ermel.

Also: Zunächst mal zeigst Du auf allen drei Links Eckhauber-Leitern mit dem alten Leiterpark, der Mitte der 50er Jahre eingeführt wurde (?). Die dritte Leiter mit Korb aus Chieming (übrigens mit der alten, mechanischen Fallspindelabstützung) hat nur die Korbaufnahme vorne dran. Ich meine, bin mir a...

Auch das ist klar – und wird möglicherweise ;-) auch noch als Ausrede dienen müssen –, aber meine geplante "Sonderleiter" wird halt vsl. sowohl den modernen Aufbau mit hydr. Abatützung als auch den modernen Leiterpark aufweisen. Nur halt – nicht grundlos – nicht als DLK 30, sondern als DL ...

Beides gute Argumente – mir geht es aber gerade um den modernen Leiterpark und die Frage, ob es *den* auch in 25 m Länge gab. Also außer dem einen für Allenstedt Ich will nämlich nicht unbedingt einen falschen bauen, wenn es auch richtige gab.

Liebe Grüße, Ermel.

Moin! Ich finde bei Google und BoS nur dreierlei Drehleitern auf Magirus-Eckhauber: zum einen die klassischen DL 25 und DL 30 mit Kurbelstützen und altem Leiterpark, wie es sie auch schon als Rundhauber gab, sowohl mit mechanischem als auch mit hydraulischem Leiterantrieb ... https://bos-fahrzeuge.i...